补能可充可换，前驱/后驱可选，吉利睿蓝7售11.77万起

新车定位中型轿跑纯电SUV，外观有着与概念车几乎一致的造型设计。前脸采用了贯穿式日行灯带与分体式头灯组成的前脸设计，无中网的前杠有着简洁清爽的视觉效果。两侧雾灯框与底部进气口相连，强调了该车的力量感。侧面造型一样采用了轿跑溜背的设计，并且侧窗面积并没有被严重压缩，整个车顶的走势几乎到了C柱才明显下行，有利于保证后排头部空间。

值得一提的是，充电接口被放在了前翼子板的位置，动力布置又是后置后驱，说明是换电架构所要求。19英寸双色轮圈有着十分动感的跑格，前翼子板下方还有智驾摄像头，配以车顶激光雷达、5个毫米波雷达（含4D毫米波雷达）以及11个高清摄像头，具备L2+高阶智驾能力和记忆泊车，后期可升级高速NOP、城市NOV辅助驾驶。尾部贯穿尾灯两侧增加了竖向反光条，底部扩散器更显保守内敛。

​内饰采用了极简风格的对称式布局，辅以大面积的仿麂皮包裹。主驾一侧可以看到双辐触控平底方向盘、电子怀挡、9.2英寸液晶仪表以及50英寸AR-HUD，中控则是15.4英寸悬浮2.5K触屏、无线充电板以及对开式扶手箱。搭载车规级7nm座舱芯片龙鹰一号，车机提供丰富的娱乐功能，拥有全场景所见即所说语音控制。前排座椅提供通风/加热/记忆功能，车顶全景天幕自带电动遮阳帘。

尺寸方面，新车长宽高为4690/1892/1650mm，轴距2775mm，风阻系数低至0.238，最小转弯半径5.4m，前备厢容积50L，后备厢可拓展至811L。动力方面，最低配/次低配搭载120kW/240N·m前置电机配扭力梁后悬，其余车型搭载180kW/385N·m后置电机配五连杆后悬。后者0-50km/h加速2.8s，破百6.8s，极速190km/h，百公里制动35.6m。搭配50.4kWh（磷酸铁锂）/68.03kWh（三元锂）的胶囊电池，CLTC纯电续航450/605km。既可以极速换电，也可直流快充半小时补能30-80%，还支持7kW家充/2kW慢充。

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