降价潮逐渐失序，埃安打响价值战重塑市场格局

对车企来说，相对于比亚迪等头部品牌的主动降价，部分车企则是被迫加入价格战，要么减配，要么砍利润，先降价把车卖出去，不要压库存！对消费者来说，有用车刚需的人看准低价喜提新车，但往往低价买到的车配置很一般，用车体验并不好。从燃油时代走来的老司机们，反而对价格战比较谨慎，越是降价，越要擦亮眼睛不要掉入价格陷阱，选择真正高价值的车。

拒绝价格战，要玩就玩价值战

其实大家都懂，价格战就是“以价换量”的做法，短期内可以带来销量增长，让营销数据看着更漂亮一些，但多少有点饮鸩止渴的意思。

面对逐渐失控的降价局面，不得不让人担忧整个汽车行业良性发展。一味降价，如何保证企业的利润空间，又怎样确保科技投入、品质提升、服务优化呢？从长远来看，车企比拼的始终是生产能力、成本控制、服务体系、利润空间等实打实的东西，真正支撑车企持续发展的，始终是技术研发底蕴和综合体系优势。价格战只能是一时之勇，真正的良性竞争，一定是价值战。

埃安树立高价值线，打造样板

面对降价乱象，3月初，默默耕耘的埃安实在看不下去了，以高价值线为基准，连出三招制止价格战。从AION Y Plus星耀版以9.98万元的价格上市，把A级纯电SUV价格打入10万以内；到AION S Max星瀚版官降2.3万，让更多人享受到610km续航和全场景L2智能驾驶；再到AION V Plus全系至高官降2.3万，以20万以内的价格兑现“科技平权”，让大家拥有价值50万的豪华享受，埃安把车型的高价值，真正带入到这场PK之中。

和“打包式”降价不一样，埃安从消费者体验、车辆价值出发，在10-25万的价格区间，选择同级别质价比最高，并且能够满足不同用户需求的三款车型，活动简单易懂，让大家买得划算、买得值。以AION V Plus为例，用户只需不到20万元，就能够拥有50万元级别的豪华车铝合金底盘、600公里的续航里程+24分钟充电50%电量的快速充电能力、L2.5级自动驾驶和一键遥控泊车等高品质SUV。官降的同时，埃安还带来了置换补贴、赠送充电桩等数万元的价值补贴。

除了车型的高价值，埃安的价值服务体系同样很“卷”。在很多企业不愿意投资建设充电桩的时候，埃安的补能体系建设已经开始了。截止目前，埃安在全国范围内已经铺设160万根充电桩，品牌充电站覆盖全国338座城市，打造出“城区5公里，主干道10公里”的补能圈，让每个车主在10分钟内就能找到埃安的充电桩。2025年，埃安预计将实现全国地级城市充电桩全覆盖。最近，埃安还率先在行业打出“百人成团建桩”服务，用户需要在哪儿建充电桩，埃安就在哪儿建，实力宠粉。

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