全系插混动力加持，坦克400 Hi4-T成都车展预售

　　 　　

　　

　　作为一台血统纯正的硬派越野车，坦克400 Hi4-T的三大件自然就是其核心竞争力。首先是车身架构部分，新车延续了非承载式车身设计，底盘有两根独立纵梁，并采用双叉臂前悬和多连杆整体桥后悬架设计，在保证车身刚度的同时，整车离地间隙也进一步拉高。

　　

　　

　　尺寸方面，新车轴距跟坦克500一样达到2850mm，但长宽高分别为4985/1960/1905mm，都看带外挂式备胎的版本的话，车长略短一些。除此之外，该车接近角33°、离去角30°，最小离地间隙224mm，涉水深度为800mm，搭配全地形轮胎，进一步凸显非铺装路面的通过性。

　　

　　

　　动力系统方面，坦克400 Hi4-T将标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大扭矩380Nm，与之匹配的是带P2布局电机单元的9HAT变速器，这使得系统综合功率达到了300kW，最大扭矩750Nm，动力输出完全不输大排量V6引擎，且低速扭矩输出更强大。

　　

　　

　　作为插混车，新车还配备了容量37.1kWh的锂电池组，整车纯电续航里程超过100km，且支持最大功率50kW的直流快充，外加对V2L外放电功能，可为便携式的户外电器提供220V交流供电。

　　

　　

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