29.99万起！宝马iX1 成都车展上市外观精致内饰豪华

外观方面，iX1的外观整体设计与全新X1基本相似，两侧大灯造型立体，内部为L型的灯带与点阵式的光源搭配，点亮后很有辨识度。家族标志性的双肾格栅更是必不可少，不过尺寸更大。下包围两侧还使用了新的M空气动力学组件，均采用了熏黑处理，造型个性，整体提升运动气息。

车身侧面，内嵌式门把手，车顶还设计了行李架搭配悬浮式的车顶，保障车内空间同时还外拓储存功能。

车门下方还设计了内凹式造型，搭配下包围的高亮黑装饰板更有层次感。再加上花瓣式的五辐式轮毂，进一步提升其运动感。C柱位置窗框线条经过重新设计，增大了尾部三角窗的视觉面积，整体看起来力量依旧不俗。

车身尺寸方面，国产宝马iX1长宽高分别为4616mm/1845mm/1641mm，轴距2802mm，轴距比前代宝马X1燃油版加长了22mm。

车测车窗周围都采用了镀铬饰条点缀更加精致，搭配L型LED尾灯组辨识度更高，后包围还采用了黑色饰板与银色的扩散器，以及小鸭尾和高位刹车灯设计整体看还是很有宝马轿车的那种设计属性在。

内饰部分，iX1采用大量的翻毛皮包裹，搭配精致的缝线，中控是三幅式方向盘搭配双联屏布局，并配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和10.7英寸的中控多媒体显示屏，车机系统方面，升级至第九代操作系统。不过空调区域的实体按键被大幅度缩减，这很符合很多新能源车的设计，副驾中控台的手套箱位置则是采用了贯穿式空调出风口。

宝马iX1匹配第九代操作系统（BMW iDrive9），并支持巧控浮窗功能、背景导航显示、自适应日间/夜间模式切换、反应更敏捷的BMW智能个人助理、导航三屏联动等。

动力： 宝马iX1采用前后双电机驱动，整车综合输出功率达到230kW，单个电机的最大功率均为150kW，最大扭矩为494N·m，百公里加速仅需5.7秒。续航方面，车型搭载了容量为66.45kWh的采埃孚电池组，CLTC工况下，续航里程可达450公里。iX1还支持BMW超级充电服务，从10%充至80%仅需32分钟。从目前来看，合资豪华品牌向新能源转型步伐已经很快了，电池技术如果再突破，加上其豪华品牌本身的品牌力加持，那么留给走高端路线的自主品牌的时间真的不多了。

撰文/小图图

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