降低门槛能否拉高销量？阿维塔11/12增程版要来了！

不知道你们发现了没有，最近几年市场对于增程式车型的接受度越来越高。曾经被视为老旧技术的增程式，也让不少车企焕发了新生。

就在前不久，长安汽车董事长在阿维塔官方直播的过程中表示，阿维塔11以及阿维塔12两款车型的增程版本就于9月份正式上市，增程版新车有望降低入手门槛。

国际惯例，咱们先来看看新车外观。

根据申报图来看，无论是阿维塔11还是阿维塔12，新车外观与现款纯电版本基本相同，阿维塔在采用轿跑式SUV造型的同时，搭配上C字形头灯、隐藏式门把手、电动尾翼等细节，车辆整体的颜值、运动感以及高级感方面的营造算是相当不错。此外，为了与纯电版本做出差异化，新车在进气格栅处采用了不同的设计。

阿维塔12增程版与阿维塔11增程版是一样的套路，大体与纯电版本相同，在进气格栅部分与纯电版区分开来。

在笔者看来，阿维塔在外观方面的设计相当漂亮，C字形头灯的家族式设计在具备不错颜值的同时，也能与市面上的新能源车型区分开来，有颜值又有辨识度。除了车头的优秀设计，阿维塔品牌对于车辆尾部的处理也还算不错，简洁的细长条尾灯足够简洁且富有科技感，唯一的遗憾就是两台车型的尾部造型都有点奇怪，阿维塔11的尾部过于臃肿，而电动尾翼尺寸又太小，尾翼抬起的时候就像是哆啦A梦的竹蜻蜓，而阿维塔12的溜背线条不够流畅，导致它整体线条更加趋近于初代Panamera而非第二、第三代Panamera。

外观说的有点多了，咱们再来看看动力方面。

根据官方发布的信息来看，阿维塔11与阿维塔12的增程版本将会搭载代号为JL469ZQ1的1.5T增程器，最大功率115千瓦，搭配上最大功率231千瓦的驱动电机，动力这一块儿还是比较不错的。

电池方面，增程版的阿维塔12将会配备容量为39.05千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程可达201公里，在市场中一众增程式车型中，这样的水平只能算是跟上了大部队。不过在油耗方面，根据官方介绍，新车在亏电状态下的百公里油耗为5.8升，这一成绩还是可圈可点的。

从销量数据上来看，目前消费者对于增程式车型的认可度较高，理想L6、问界M7等车型的销量就很能说明问题。阿维塔此次增加两款增程式车型无疑是增添了两员猛将，不仅仅是消费者认可，增程式车型往往有着比纯电车型更低的售价，门槛拉低，自然能够为阿维塔带来不少销量。目前看来，阿维塔品牌背景够硬，智驾又处于第一梯队，在缓解了续航焦虑之后，或许真能成为增程市场有力的搅局者。

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