还是纯正的欧洲车型，沃尔沃EX30实车图赏析

沃尔沃EX30(图片|配置|询价)的车型此前在国内上市，不过基本没有掀起什么风浪，价格没有什么优势，尺寸又小，内饰又过于简洁，说实话各方面都不符合中国消费者的口味，只能说该车仍是一款纯正的欧洲车，方方面面都严格的为欧洲消费者的口味量身打造，中国市场只是顺带销售，因此其实也不过不必太过在意该车的销量状况。

在外观方面，新车的前脸部分采用了最新的家族风格，方正的车鼻略带圆润，增添了一丝流畅感，左右两侧有着独特的全新雷神之锤大灯组，T字形日行灯带分割了上下远近光灯显示出更强的科技感和辨识度。下方则是最为独特的弯折黑色装饰条形成了闭环式布局，又引出了双层梯形下格栅，整体显示出不错的设计感。

车身侧面新车正如前文所述有着很小尺寸的线条比兄弟车型极氪X、Smart精灵#1还要小，无论是轴距还是三围都是目前沃尔沃品牌最小尺寸的车型，因此也很难受到中国消费者的喜爱，除此之外则是简洁的设计，其实多少带那么一点极氪X风，略带下坠的车顶，撞色车身，特殊的D柱交汇，大尺寸轮毂等元素都不会缺席。

车尾部分车顶或者巨大的扰流板提升了运动的属性，标志性的分段式尾灯依旧存在，而下方的C字形灯带连接了横向的黑色装饰条，形成了闭合的布局，中央镶嵌沃尔沃字母标，与车头的风格形成对应，尾箱的下半部分则有着凹凸有致的造型，后保险杠部分非常简洁，裸露的大尺寸硬塑料还是不太符合中国消费者的口味，显得非常的欧洲。

在内饰部分新车更加的欧洲话，因为真的是极简化，几乎没有多少设计元素，纵向的大尺寸液晶屏成为了唯一的交互元素，基本没有其他的任何按键屏幕，也没有Hud，将简单进行到底，方向盘明明是上方宽阔的可以让出屏幕的造型，但却没有任何的实体屏幕追加也让人感到相当的奇怪，环抱式的中控台面加入了特殊质感的面板覆盖，不过像是大理石一样的视觉效果，摸上去就像塑料，说实话也没有多少档次可言，皮革缝线工艺之类的元素对于倡导环保冷淡的北欧品牌更是不太可能。

值得一提的是，扶手箱前端区域的多功能扶手设计及集成了杯架开放式的储物格，手机无线充电面板还有着车窗升降按钮和多种扩展设计，算是提升了实用性，不过由于车身整体尺寸有限，各方面平台实用性也强不到哪去，不要有不切实际的期待。在动力方面新车倒是并不算差，由于尺寸够小，272马力单电机或前后双电机428马力组成的电控四驱系统，反而有着不错的性能，与之匹配的是49和66千瓦时锂电池组，纯电续航里程可达590公里，比兄弟车型还略高一些，百公里加速则可达3.6秒，还是那句话是有史以来最快的沃尔沃车型，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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