宝马3系终端售价跌破22万元，全系配2.0T+8AT，现在抄底合适吗？

曾几何时，提到奔驰C级、宝马3系(图片|配置|询价)和奥迪A4L，大家的第一印象便是贵，毕竟作为一线豪华品牌，三款车在终端市场上的优惠一直不大，即便是最低配车型，落地往往都要奔着30万以上去了。

不过，随着近两年车市竞争的加剧以及新能源汽车的分流，曾经躺着挣钱的奔驰、宝马和奥迪如今也不得不面临着销量下滑的压力。先有奥迪A4L的入门版车型售价与普通中级车的中高配车型相当，如今宝马3系的价格也绷不住了，来自于懂车帝的信息显示，最低配的宝马320i M运动套装版的终端售价已经来到了23.09万元，而在江苏地区，贷款购车的话，车价还能够进一步的降低到22万元以下。今儿个咱们就来聊聊这台车，看看它究竟怎么样？现在又是否能够抄底了呢？

宝马3系 最低售价：23.88万起 最高降价：8.61万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.04 懂车实测空间·性能等 车友圈74万 车友热议 二手车1.58万起 | 6065 辆

首先外观方面，宝马3系依然保留了宝马家族经典的双肾前脸，两侧与LED大灯组连接在一起，看起来颇为精神，下方多边形的进气口以及两侧棱角分明的进气口，凸显了它运动的一面。

侧面用上了多腰线的设计，将车身勾勒的更显力量感，经典的霍氏拐角得以保留，从侧面看过去也很容易能辨别出这是一台宝马汽车。车尾部分，其后备厢上沿向外凸起，带来了类似于鸭尾式的造型，搭配下方双边共两出的排气管，营造出很强的运动气息。仅从外观设计来看，相比于新款宝马5系备受争议的外观，现款的宝马3系的外观受众度无疑是要更好一些。

进入车内，首先映入眼帘的是由12.3英寸液晶仪表与14.9英寸中控屏组成的联体式大屏，其内部搭载了宝马iDrive车载智能系统。经过实际上手体验，其功能性以及UI布局均与如今的国产新能源汽车有一定的差距，好在它还支持CarPlay以及语音连续识别等功能，满足日常的使用并不成问题，此外，该车还提供了实体的空调操控和驾驶模式切换按键，上手没有太大难度。

在内饰材质的使用上，宝马3系的门板处由大块的皮质材料覆盖，车窗控制按键、车门开关以及空调出风口周围还有着银色镀铬装饰，算是展示了它豪华的一面。

车身尺寸方面，标轴版宝马3系的长宽高分别是4728*1827*1452mm，轴距为2851mm，而长轴版车型的尺寸则是4838*1827*1454mm，轴距来到了2961mm。我的身高是1米78，坐在标轴版的后排时，腿部空间1拳2指，如果对空间有更高的要求，还是建议老老实实的上长轴版，毕竟长轴版车型多出的轴距尺寸都用在后排的腿部空间上了。

除了空间之外，宝马3系的舒适性也让人印象深刻，它的座椅内部填充厚实柔软，前麦弗逊后多连杆式的独立悬架组合也走的是舒适路线，而且该车还标配了皮质座椅、前排腿托电动调节、前排座椅记忆以后后排独立空调等功能。

动力这块儿，宝马3系全系均配备了一台2.0T涡轮增压发动机，根据车型的不同，有着三种动力调校，功率由低到高分别是115kW、135kW和180kW，对应的最大扭矩则是250N·m、300N·m和400N·m。传动部分与之匹配的均是8挡手自一体变速箱，并且它还是后轮驱动，最快零百加速成绩为6.3秒。

最后来看下这款车的配置情况，该车全系标配了疲劳驾驶提示、缺气保用胎、道路呼叫救援、前/后驻车雷达、倒车影像、主动闭合式进气格栅、雨量感应式雨刮器、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、真皮方向盘、方向盘换挡以及车内PM2.5过滤装置，基础配置还算丰富。

宝马3系 最低售价：23.88万起 最高降价：8.61万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.04 懂车实测空间·性能等 车友圈74万 车友热议 二手车1.58万起 | 6065 辆

总的来看，宝马3系有着讨喜的外观设计和舒适性的调校风格，而且它在品牌号召力、动力调校以及整体质感方面的表现也要比普通品牌中级车高出一截，算是具备了不错的产品力。之所以终端售价一直在走低，除了车市竞争的加剧外，还有一个原因便是宝马5系销量的下滑，为了完成任务，只能从其他车型上找补。

考虑到如今宝马5系的终端优惠正在逐步加大，倘若销量能够持续回升，那么宝马3系的终端售价大概率也会跟随着上涨。所以，我倒是觉得现在的宝马3系其实是有着不错的性价比。对此，你怎么看？

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