保时捷的第一款纯电SUV，Macan EV正式全球发布！

此次发布会上，Macan 4 和 Macan Turbo两款车型同时亮相，均配备 100kWh电池和双电机四驱系统，而Turbo版更是拥有高达1130N · m 的扭矩。

前脸方面，MACAN EV最明显的变化莫过于大灯组，此次采用了分体式的大灯设计，分体式大灯组上部灯腔内四颗点状LED灯珠辨识度极高且和家族其他车型保持高度一致。Macan 4和Macan Turbo在灯组细节上也有所不同，前者日行灯与转向灯共用一条灯带，后者则采用上下分层设计。前脸格栅封闭面积比燃油版Macan大出不少，仅在下保险杠区域保留了进气口以及集成了毫米波雷达用于智能驾驶辅助功能。

内饰方面，内饰设计上还是保时捷一贯的风格，一体式黑色面板凸显了驾驶舱的宽度，中控台的上升设计则强调了注重性能的低矮坐姿。纯电动Macan采用最新一代显示和操作理念，最多可搭载3块屏幕，包括悬浮式12.6英寸曲面组合仪表和10.9英寸中央显示屏。在车辆行驶过程中，副驾乘客也能通过选装的10.9英寸乘客显示屏查看信息、调节信息娱乐系统设置或观看流媒体视频。在纯电动Macan上，保时捷驾驶舱体验还首次配备采用增强现实技术的抬头显示系统，在视觉上将导航箭头等虚拟元素与现实世界无缝衔接。图像焦点位于在驾驶员前方10 m处显示，显示大小相当于87英寸的显示屏。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4784/1938/1622mm，轴距为 2893mm。由于不再受内燃机的限制，前备厢容积达到了 84L。Macan 4的后备厢容积在540-1348L之间，而Turbo车型的容积为480-1288L。Turbo车型在前后包围和细节处理上更具特色，整车细节进行了黑化处理。车身侧面基本传承了燃油版Macan的设计，只是在新车的车顶线条从C柱上方区域开始逐渐下滑，后挡风玻璃倾角较大，更有保时捷COUPE车型的运动感。

车尾方面，Macan EV保留了保时捷传统的贯穿尾灯组设计。值得一提的是，新车采用了可升降式的尾翼设计，该设计为Macan EV行驶时提供了更佳的下压力。

动力方面，纯电动Macan采用了最新一代永磁同步电机（PSM），Macan 4和Macan Turbo的最大功率分别达到300kW和470kW，最大扭矩分别为 650N · m 和 1130N · m。为了提高效率，后桥脉冲逆变器（PWR）中使用了碳化硅作为半导体材料。新车配备的锂离子电池总容量为 100kWh，0-100km/h 加速时间 Macan 4 为 5.2 秒，Macan Turbo 为 3.3 秒。续航方面，新车将搭载100kWh的锂电池组，WLTP城市工况实现最高784 km续航里程。还支持800V快速充电技术，最高充电功率可达270kW，可以在21分钟内将电量从10%充至80%。

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