ID.7 VIZZION讨人喜爱，ID家族进入下一个时代

外观设计优异

ID.7 VIZZION的外观设计以偏向年轻人审美风格的运动设计为主。车头采用的是封闭式格栅这样的款式大灯设计方面足够犀利，车头轮廓方面也够清晰中间的车标方面也非常出色，整体上也看出了出较为激进的运动风。ID.7 VIZZION的尺寸方面针对对手的话大一小圈左右。ID.7 VIZZION的车头做了下压式设计如此表现比较有力量感。

尾部辨识度很高

ID.7 VIZZION的侧面也呈现较为饱满同时也配备了溜背式车身、无边框车门、隐藏式门把手、辨识度较高的轮毂等。车尾方面的造型比较方正看起来比较硬派，贯穿式尾灯、掀背式尾门，整体上该车的尾部辨识度很高。ID.7 VIZZION前大灯的设计从珠宝设计中汲取灵感通过钻石般完美的“切割”比例，使得整体造型晶莹剔透璀璨夺目。依托大众独有的IQ.Light科技高达900流明的矩阵式LED，前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，可以依据传感器信息自动调节明暗犹如灵动的明眸，

实用功能更全面

内饰层面凸显比较简单实用看到空调出风口均为隐藏式设计，ID.7 VIZZION搭载大尺寸中控液晶屏幕，该屏幕支持向主驾驶位和副驾驶位偏转15度，用起来比较舒适搭载了GPS导航、AR实景导航、车联网、OTA升级、面部识别、语音控制系统等比较丰富且实用的功能。在实际使用L2级别的智能辅助驾驶系统反应比较迅速表现出了较高的可玩性和娱乐性。总的来说同时与20万左右的同级新能源中级轿车相提并论，它的智能互联配置方面的表现同样出色可见也拥有一定的优势。

领先的水平表现

ID.7 VIZZION的尺寸上车身宽度在中型轿车中是比较领先的水平，该车的后排乘坐空间更加的充裕，本人身高180cm体重75kg，坐了后排有接近2拳左右的空间。坐垫宽度方面也够宽提供了很好的乘坐舒适感。ID.7 VIZZION在动力方面数据中规中矩。同时在接下来智能驾驶领域的竞争中该车的加速比较顺畅，转向轻盈车身稳定性坚强，后驱设计在过弯道时不错的驾驶乐趣底盘调教舒服，可以更好地过滤掉一些不平整的路面再加上达到L2级的辅助驾驶水平还有多样性的操控配置，开起来有更加智能化的驾驶体验。

ID.7 VIZZION优秀的纯电续航差不多开始覆盖了日常上下班，代步用车的用车场景电费车成本也将会更低属于前列水平。同时因为目前油价起伏不定的情况下针对如今的车主有不错的吸引力。总结颜值表现上辨识度高，空间、载物能力、精良配置、操控、能耗水平等整体的效果都极好，完全不会存在续航方面的担忧以上的表现都是这款车的优点。针对这款比较中型新能源轿车如此厚道的指导价，还有不错的落地价针对消费者而言还是有较大的吸引力的，绝对是当下一款性价比较高的车型。

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