长安汽车：建银国际投资者于10月25日调研我司

具体内容如下：

问：请当前深蓝表现如何？后续深蓝还会为我们带来什么样的产品？

答：从产品结构来看，当前深蓝品牌共有两款产品。其中深蓝S7自6月份上市以来凭借卓越的产品力保持良好的销售势头，深蓝S7上市两个月连续交付破万，另一款产品SL03于8月底进行了改款升级。自首款产品上市以来，深蓝仅用14个月实现销量突破10万辆，创造自主品牌新纪录。

未来三年，深蓝将构建强大的产品矩阵，深耕6款产品系列，以每年2款以上新产品的节奏，共计推出12款以上全新及改款型，为最广大消费者提供高品质的全电出行产品。感谢关注。

问：请长安启源A07当前订单情况以及后续新规划？

答：长安启源围绕“数智进化新”的品牌序列定位，通过具备“数智进化”特征的爆款产品矩阵、领先的核心技术、舒适愉悦的智慧服务、持续的源投入，到2030年实现超过150万辆的销量目标。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新产品。

+Q系列2025年前推出7款产品，2023年首款产品7自9月26日上市以来，全域下定超1万辆。长安启源5也已于近期上市，年内还将推出“高智价比精品系列产品”6和Q05。2024-2025年，还将推出3款全新产品，搭载最新SD中央环网架构，实现“数智”特征的持续进化。 E0系列聚焦“新，新生态”，通过平台化产品+服务化能力，打造行业尖点、用户满意的产品体验。首款型CD701将于2024年上市。未来E0系列还将通过横向拓品类+纵向拉纵深，进一步完善产品谱系，覆盖更大的市场。感谢关注。

问：关于前期发布的SDA平台，作为公司智能化技术发展的里程碑产物，有哪些技术优势，将在什么时候在量产产品上应用？

答：SD架构让从移动机器升级为智能机器人，让“软件定义”的概念得以落地。实现“分层解耦”，通过“中央计算、分层+分域、基于服务”的极简架构，取代传统“分布式、分域、基于功能”的架构。创新构建起集中化的电子电气架构、服务化的软件架构、标准化与抽象化的硬件架构，全面支撑新对广控制、强通信以及不断迭代升级的需求，以更优的体验、更高的效率，赋能长安全新型的打造。E0系列首款产品CD701预计将在明年正式量产上市。

SD架构依托先进的载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，实现与人、路、云等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并贯穿用户工作、庭、出行、娱乐等全场景的需求，让新成为用户的智慧伙伴，提供周到贴心的服务。感谢关注。

问：海外出口方面，公司前期发布的“海纳百川”计划有何最新进展能够分享一下？

答：公司在上海展期间发布了“海纳百川”计划，提出了“四个一”的发展目标，并着力推动“五大布局”。目前，“海纳百川”计划在多个区域落地，其中东南亚事业部已完成当地注册，成为长安首个集研、产、供、销、运于一体的海外组织。公司在泰国布局的“右舵生产基地”，将在2024年实现投产，首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。在欧洲市场，我们正设立欧洲总部，将全新开发并导入一系列本土化产品。

长安（000625）主营业务：涵盖整(含乘用、商用)的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。

长安2023年中报显示，公司主营收入654.92亿元，同比上升15.76%；归母净利润76.53亿元，同比上升30.65%；扣非净利润15.09亿元，同比下降51.32%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入309.36亿元，同比上升40.63%；单季度归母净利润6.83亿元，同比下降48.32%；单季度扣非净利润2796.73万元，同比下降96.63%；负债率58.9%，投收益50.23亿元，财务费用-4.53亿元，毛利率17.54%。

该股最近90天内共有30机构给出评级，买入评级22，增持评级8；过去90天内机构目标均价为17.28。

以下是详细的盈利预测信息：

融融券数据显示该股近3个月融净流入3.55亿，融余额增加；融券净流出1.4亿，融券余额减少。

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