美国对Cruise的行人保护措施展开调查

　　 　　

　　NHTSA表示，该机构已经收到了两份Cruise自动驾驶汽车导致行人受伤的报告，并通过网络上的视频确认了另外两起事件。

　　

　　NHTSA称，这些报告表明，Cruise的车辆“在预定行驶路径附近，在人行道上有行人的情况下，侵入了人行道”，这一问题“可能会增加车辆与行人发生碰撞的风险，从而导致严重的受伤甚至死亡事故”。

　　

　　10月2日在旧金山发生的一起事故中，一名行人被一名肇事逃逸司机撞倒，被甩到旁边的车道上，又被一辆Cruise自动驾驶出租车第二次撞倒，该车未能及时停下，行人被困了一段时间。

　　

　　NHTSA的初步评估涉及约594辆Cruise自动驾驶汽车，初步评估通常是该机构寻求强制召回前的第一步。

　　

　　通用每年在Cruise上的花费近20亿美元，该公司坚持认为，这项业务将为其带来“巨大的增长机会”。今年6月，通用首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)重申了这一预期，即到2030年时，Cruise每年可创造500亿美元的营收。

　　

　　Cruise发言人表示，该公司会定期与NHTSA沟通，并“一直配合NHTSA的各项信息要求”。

　　

　　去年12月，在接到了两起追尾事故中有人受伤的报告后，NHTSA对Cruise的自动驾驶系统进行了单独的安全调查。NHTSA表示，Cruise车辆“可能会采取不适当的紧急刹车操作或无法继续行驶”。

　　

　　今年 8 月，加利福尼亚州机动车辆管理局(DMV)表示，该机构正在调查一起事件，一辆Cruise的自动驾驶出租车与一辆急救车发生了碰撞。DMV要求Cruise撤回一半的自动驾驶出租车，该公司接受了这一要求。

　　

　　Cruise于2022年2月提出申请，要求监管机构允许其每年部署多达2,500辆没有方向盘等人为控制装置的自动驾驶汽车。NHTSA在今年7月曾表示，计划“在未来几周内”作出决定，但该机构在10月17日表示，目前仍在审查该申请。

　　

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