官方数据一定准？特斯拉Model S等多款电动车实测表现出炉

Motor.No最近进行的电动车实际续航力测试，挑选了包含特斯拉、奔驰、宝马、现代、大众、奥迪、丰田、斯巴鲁等品牌共32款的电动车。测试环境条件是在15～20摄氏度的大太阳晴天，测试的路线则包括高速公路、市区以及山路。结果特斯拉新款的Model S LR车型，在行驶672公里之后才完全耗尽所有电力，比官方WLTP续航力的634公里还要多出6%，是这波续航力极限测试最能跑的电动车。

除了特斯拉 Model S LR 之外，还有特斯拉 Model X Plaid (实测数据 546 公里)、、奔驰 EQB 单马达车型 (实测数据 460 公里) 等车款，实际上能跑的里程都超过官方的 WLTP 数据，代表官方给的续航里程数据不一定全都需要打折扣。

另外，宝马 i7 四驱车型 (实测数据 580.7 公里) 、宝马 iX1 xDrive30 (实测数据 419.6 公里)、奔驰 EQE 350 (实测数据 578 公里)、奔驰 EQS SUV 580 (实测数据 419.6 公里)、特斯拉 Model Y RWD (实测数据 449 公里) 等车款，虽然极限测试跑出的实际续航能力没有高于 WLTP 官方数据，但误差都在 2% 以内、非常接近 WLTP 的数据。

不过也有几款电动车在这波测试当中，交出了低于 WLTP 官方数据不少的实际续航能力，像是丰田bZ4X (后驱版本)、斯巴鲁 SOLTERRA (四驱版本) 跑出的续航里程，都比 WLTP 数据要少了 10% 以上。

测试名单当中也有不少少遗憾啊，例如自称续航能力优异的 Lucid Air 、奔驰EQS，还有比亚迪、理想、蔚来、小鹏、传祺等都没有参战。

Tags：

文章版权声明：除非注明，否则均为兴宏汽车网原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。