深蓝又出新作，两种动力，月销已破万，深蓝S7家用首选？

和开山之作深蓝SL03一样，均提供增程式和纯电在内的两种动力总成，从而满足不同消费者的用车需求。咱们先从深蓝S7的外观设计说起，我第一次见到实车的时候，就被深蓝S7的外观颜值所吸引。抛开设计原创度高这点不谈，在前卫科幻感营造上，也有着可圈可点的表现。

造型个性凌厉的头灯组合，赋予了自身较强的辨识度，再加上棱角分明的线条设计以及下包围两侧略显夸张的进口气装饰，均给了大家不俗的视觉冲击力，战斗范十足也成为了不少朋友对其的评价。而且车尾的设计也颇具看点，熏黑处理的贯穿式尾灯组合，作为尾部的视觉中心，扎实沉稳的车身轮廓，也让其获得了十足的力量感。除此之外，类似赛车风格的车顶尾翼，同样起到了点睛之笔，和前脸运动感满满的风格相呼应。

内饰方面，深蓝S7的座舱设计更为简洁前卫，取消了实体按键以及传统的仪表盘，坐在前排甚至给人一种置身科幻座舱的感觉。虽然车内多数功能都得通过触控中控显示屏才能完成，但好在操作起来并不繁琐，内置高通骁龙8155芯片，车机流畅度也不逊于主流品牌的旗舰智能机。配备AR-HUD抬头显示，以此替代传统仪表盘的功能。一句话概括深蓝S7的座舱，那就是设计简洁前卫，实际体验感极佳。

尺寸部分，深蓝S7有着4750/1930/1625mm的长宽高，车身轴距达到2900mm。结合中型SUV的定位，其表现还是挺主流的。尤其是2米9的轴距，更好确保了车内的乘坐空间。我的身高是178cm，调整好前排适合驾驶的位置坐进后排，腿部空间轻松超过两拳，头部距离车顶也有着不小的余量。另外前排座椅加热/通风、后排老板键等舒适配置均没有缺席，乘坐舒适性也近乎达到了无可挑剔的水平。

后备厢方面，深蓝S7的布局较为规整合理，常规状态下，纯电版容积就达到了570L，此外后排座椅还可以按照比例放倒，更好拓展了后备厢容积，即便是有拉大件的需求，深蓝S7也能轻松应对。

硬件部分，增程版动力是由1.5L发动机和后置电机组合而成，7秒级破百的加速成绩，也隶属同级别的主流水准。装备容量分别为18.99kWh和31.73kWh的电池组，由此提供121km以及200km在内的纯电续航版本，而综合续航更是超过1000km，彻底解决了续航焦虑的问题。纯电版搭载后置电机，根据版本的不同，最大功率分别为160kW以及190kW。配备的电池组，容量分别为79.97kWh、66.8kWh，最高续航里程可达620km。

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